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激光焊接車身—你看不到的堅固防護
20世紀90年代，一汽-大眾把激光焊接工藝應(yīng)用到了汽車焊接領(lǐng)域，其強度比傳統(tǒng)點焊車身高出很多。如今激光焊接工藝已經(jīng)普及到了一汽-大眾每一款車型，這就使我們的座駕成為了更加堅固的...
2014-08-11 -
汽車反壟斷為何從日企開刀 它是這么操縱價格的
中國反壟斷調(diào)查風暴繼續(xù)席卷汽車行業(yè)，繼德國車企奧迪和美國車企克萊斯勒淪陷之后，又有12家日本汽車企業(yè)卷入漩渦。 在8月6日上午召開的例行發(fā)布會上，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民除了...
2014-08-08 -
中國汽車業(yè)27%部件從日本進口 喪失定價權(quán)推高零整比
日本實力強大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)在全球都居于壟斷地位，牢牢把控半導體、集成電路等高附加值的汽車核心零部件市場。中國對日系汽車零配件依存度同樣很高。2013年中國汽車零部件從日本進...
2014-08-08 -
歐司朗為寶馬i8激光車燈提供支持
寶馬i8是全球首款使用激光燈的量產(chǎn)車型。而在激光燈光源的發(fā)展進程中，歐司朗發(fā)揮了決定性的作用。激光燈被視作汽車照明的下一個發(fā)展方向，除了其本身的功能優(yōu)勢，激光燈同時還帶來了...
2014-08-08 -
激光焊接技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
激光焊接在汽車行業(yè)中的應(yīng)用： 美國是最早將高功率激光器引入汽車工業(yè)的，在美國汽車工業(yè)中心底特律地區(qū)有40 余家激光加工站，用于汽車金屬件的切割和齒輪的焊接，使汽車的改型從5 年...
2014-07-31 -
全新奧迪Q5效果圖曝光 使用激光大燈技術(shù)
激光大燈并不難理解，說白了就是將照明光源變成激光，這也是隨著科技發(fā)展，大燈在經(jīng)歷了鹵素、氙氣、LED之后的產(chǎn)物。一線品牌的技術(shù)往往幾乎是同步的，其實不光是奧迪，寶馬幾年前也...
2014-07-23 -
從煤油燈到激光大燈 回顧汽車大燈進化史
隨著1885年卡爾本茨將人類歷史上第一臺汽車產(chǎn)品帶到我們身邊，汽車零配件也在超過百年的歷史中不斷進化。隨著汽車新興技術(shù)的不斷進步，作為汽車眼睛的前照明大燈，也在進化的歷程中得...
2014-07-23 -
遇障礙物會自動剎車 國內(nèi)首款激光汽車自動防撞器面市
當汽車以40公里至120公里的時速行駛，前方出現(xiàn)安全威脅時，它會自動報警并提醒駕駛員，并能在車禍前3秒瞬間自動作出反應(yīng)，對車輛采取減速或緊急制動。 今日，國內(nèi)首款激光汽車自動防撞...
2014-07-22
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