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日本：豐田在“雷克薩斯LS”上同時(shí)采用激光螺旋焊接和點(diǎn)焊
日本豐田汽車公司于2012年10月在日本國內(nèi)推出了經(jīng)過了局部改良的雷克薩斯LS，而此次為提高車身剛性，豐田首次引進(jìn)了被稱為 激光 螺旋焊接的新型 激光焊接 法。 圖1：在車身骨架車門開部的...
2012-10-22 -
半導(dǎo)體激光釬焊應(yīng)用于白車身（二）
釬焊速度的提高 半導(dǎo)體激光器首次作為釬焊工具是應(yīng)用在生產(chǎn)奧迪A3的后擋板。通常的加工速度是2.4米/分鐘。為了提高生產(chǎn)量，大眾汽車制定了在不影響質(zhì)量的前提下提高釬焊速度的目標(biāo)。在...
2012-10-13 -
半導(dǎo)體激光釬焊應(yīng)用于白車身（一）
某些時(shí)候，降低成本的同時(shí)也能夠改觀車的外形，制造出更好的車輛。比如：運(yùn)用激光釬焊來接合汽車頂板和側(cè)板。與激光焊接或電子點(diǎn)焊相比，激光釬焊極大地改善接縫的美觀度，以至于可...
2012-10-13 -
精密機(jī)械加工
精密機(jī)械加工 加工精度達(dá)到 1微米的機(jī)械加工方法。精密機(jī)械加工是在嚴(yán)格控制的環(huán)境條件下，使用精密機(jī)床和精密量具和量儀來實(shí)現(xiàn)的。加工精度達(dá)到和超過 0.1微米稱超精密機(jī)械加工。在航...
2012-10-08 -
表面加工方法的選擇
零件機(jī)械加工的工藝路線是指零件生產(chǎn)過程中，由毛坯到成品所經(jīng)過的工序先后順序。在擬定工藝路線時(shí)，除了首先考慮定位基準(zhǔn)的選擇外，還應(yīng)當(dāng)考慮各表面加工方法的選擇，工序集中與分...
2012-10-08 -
模具制造表面工程技術(shù)的進(jìn)展
模具制造表面工程技術(shù)的進(jìn)展 模具材料是模具工業(yè)的基礎(chǔ)，但即使是新型模具材料仍難以滿足模具的較高綜合性能的要求，采用表面工程技術(shù)可在一定程度上彌補(bǔ)模具材料的不足?？捎糜谀＞?..
2012-10-08 -
不銹鋼材料加工難點(diǎn)分析
不銹鋼材料加工難點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面： 1.切削力大，切削溫度高 該類型材料強(qiáng)度大，切削時(shí)切向應(yīng)力大、塑性變形大，因而切削力大。此外材料導(dǎo)熱性極差，造成切削溫度升高，且高溫往...
2012-10-08 -
汽車零部件的鑄鐵焊接熔深方
汽車行業(yè)中制造材料的鑄鐵焊接熔深方法占有很大的比重。比如汽車變速箱多聯(lián)齒輪,汽車的飛輪, 熔深分析系統(tǒng)汽車的各種座椅等連接器都是采用此方法.鑄鐵零件大多是加工精度高、價(jià)格昂貴...
2012-10-08
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