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汽車(chē)制造

汽車(chē)制造

工信部：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將向節(jié)能方向轉(zhuǎn)型

據(jù)新華社電我國(guó)連續(xù)3年成為世界第一汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)和第一大汽車(chē)市場(chǎng)，但是大而不強(qiáng)。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波表示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)外技術(shù)依存度較高，自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力還不強(qiáng)。隨著我國(guó)...
2012-09-03 TAG：
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基于分布式系統(tǒng)的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)（二）

3 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3.1 西門(mén)子s7-300 plc是控制系統(tǒng)的核心，控制的性能，適用性，可靠性和性?xún)r(jià)比是選型的依據(jù)。本系統(tǒng)的控制要求高穩(wěn)定，高指令處理速度控制。并且要求安裝簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、擴(kuò)...
2012-08-31 TAG：
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基于分布式系統(tǒng)的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)（一）

1 引言本項(xiàng)目實(shí)施于上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地。該生產(chǎn)基地主要從事乘用車(chē)、商用車(chē)的生產(chǎn)，本項(xiàng)目控制系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)焊接生產(chǎn)線(xiàn)中主線(xiàn)和合裝工位的自動(dòng)控制，以及與其他工位的...
2012-08-31 TAG：
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汽車(chē)白車(chē)身激光焊接質(zhì)量缺陷類(lèi)型及因素分析

由于汽車(chē) 激光焊接過(guò)程的復(fù)雜性以及眾多的影響因素，當(dāng)出現(xiàn)加工質(zhì)量下降時(shí)，無(wú)法用一個(gè)概括的原因來(lái)進(jìn)行解釋。一般激光焊縫軌跡的開(kāi)始和結(jié)尾段被認(rèn)為是最為關(guān)鍵的部份。以下是汽車(chē)...
2012-08-27 TAG：

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激光拼焊生產(chǎn)線(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)及應(yīng)用（三）

2.3 激光拼焊生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)規(guī)劃生產(chǎn)規(guī)劃是對(duì)確定的生產(chǎn)任務(wù)，通過(guò)下達(dá)生產(chǎn)指令，安排設(shè)施和資源、加工時(shí)間及加工順序，獲得生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行時(shí)間或成本的最優(yōu)化。根據(jù)加工系統(tǒng)的復(fù)雜程度，...
2012-08-25 TAG：
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激光拼焊生產(chǎn)線(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)及應(yīng)用（二）

2 激光拼焊生產(chǎn)線(xiàn)規(guī)劃的主要問(wèn)題一般認(rèn)為，規(guī)劃是確定在給定約束下用有限的資源來(lái)實(shí)現(xiàn)理想目標(biāo)，它是人的動(dòng)機(jī)與行為之間的協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)。激光拼焊生產(chǎn)線(xiàn)的規(guī)劃主要解決激光拼焊制造過(guò)程...
2012-08-25 TAG：
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激光拼焊生產(chǎn)線(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)及應(yīng)用（一）

本文分析了激光拼焊產(chǎn)品及其特點(diǎn)，探討了在激光拼焊生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)中的主要問(wèn)題：工藝流程、生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)線(xiàn)布局及激光拼焊質(zhì)量控制等，給出了相應(yīng)的對(duì)策，并在實(shí)際生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)中加以應(yīng)...
2012-08-25 TAG：
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激光焊接技術(shù)大大提升汽車(chē)制造效率

汽車(chē)制造工藝?yán)铮附邮瞧?chē)裝配流水線(xiàn)上一道不可缺少的工序。通常來(lái)講，車(chē)身焊接主要有電阻電焊、縫焊、二氧化碳焊等方式。在零件焊接上，應(yīng)用到的焊接技術(shù)還有閃光焊、電子束焊、...
2012-08-21 TAG：