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激光焊接技術(shù)減少模具數(shù)量，汽車制造工藝飛躍
在汽車制造工藝?yán)?，焊接是汽車裝配流水線上一道不可缺少的工序。通常來講，車身焊接主要有電阻電焊、縫焊、二氧化碳焊等方式。在零件焊接上，應(yīng)用到的焊接技術(shù)還有閃光焊、電子束焊...
2012-08-20 -
三維激光加工在汽車車身中的應(yīng)用（二）
新世紀(jì)的新發(fā)展 進(jìn)入21世紀(jì)后，在日本、美國及歐洲的汽車工業(yè)中，人們越來越關(guān)注保持自己在市場中的競爭力尤其是研發(fā)能力。小批量生產(chǎn)、訂制生產(chǎn)已經(jīng)成為一種發(fā)展方向。這種生產(chǎn)方式...
2012-08-20 -
三維激光加工在汽車車身中的應(yīng)用（一）
柔性是 激光 最大的優(yōu)勢 由于板坯厚度變化、沖壓模具磨損等一些不可控制的因素，車身沖壓件的實際尺寸同設(shè)計尺寸之間存在著一些細(xì)微的、但卻不可預(yù)測和控制的誤差。而 激光加工 要求激...
2012-08-20 -
激光應(yīng)用于汽車液壓成形管和腔體的切割
液壓成形管用于高強度，高硬度和回旋狀零件如車架，發(fā)動機架，散熱器支架，儀表板架，及其他部件。液壓板上可以沖孔，可是，孔的數(shù)量和形狀都是有限的。因為需要沖孔的特征部位沒有...
2012-08-17 -
激光應(yīng)用于汽車噴油嘴焊接
最新的汽油，柴油和氣體燃料噴油嘴都采用激光焊接技術(shù)來提高質(zhì)量并使產(chǎn)量最大化。噴油嘴是非常精密的設(shè)備，要求可控制的密封焊接來保證其操作和安全性，但是焊接操作還遠(yuǎn)不止這些。...
2012-08-17 -
激光技術(shù)加速裝配與焊接過程
將激光焊接集成到裝配線不僅可以加速生產(chǎn)線的啟動，同時也使精密裝配自動化。SITEC公司這種將機械技術(shù)與光學(xué)技術(shù)結(jié)合在一起的技術(shù)，為裝配和焊接領(lǐng)域開辟了一個新階段。 汽車供應(yīng)商要...
2012-08-14 -
國家汽車零部件檢測重點實驗室在襄開工
8月7日上午，國家汽車零部件檢測重點實驗室項目在高新區(qū)開工建設(shè)。該實驗室由國家質(zhì)檢總局2010年5月批準(zhǔn)籌建，是質(zhì)檢系統(tǒng)在國內(nèi)唯一以汽車零部件命名的綜合重點實驗室。省委常委、市委...
2012-08-14 -
激光打標(biāo)在汽車行業(yè)的應(yīng)用
汽車整車出廠銘牌，VIN碼，發(fā)動機和汽車車身的激光標(biāo)識 柔性標(biāo)識和標(biāo)簽系統(tǒng)材料介紹： 柔性紙標(biāo)牌又稱為激光標(biāo)簽和防篡改產(chǎn)品標(biāo)簽，可代替原來使用鋁標(biāo)牌的有美國3M公司和德國德莎膠帶...
2012-08-08
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